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BC段說(shuō)明流化床內(nèi)粉層膨脹,其高度(I)隨著氣體速度的增大而增加,但床內(nèi)壓強(qiáng)(△P)并不增大,在一定范圍內(nèi)變動(dòng)流速而不影響流體所需的單位功率,這是流化床的特征,正是利用這一特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行涂裝工藝實(shí)施的。
流化床內(nèi)粉末流化狀態(tài)的均勻性是保證涂膜均勻的關(guān)鍵。在粉末涂裝上用的流化床屬于“豎式流態(tài)化”,流化數(shù)必需經(jīng)過(guò)試驗(yàn)找出,一般以能夠涂敷即可,流化床內(nèi)粉末的懸浮率最高可達(dá)30~50%。
川森高速公路護(hù)欄制造工藝:預(yù)直絲、裁剪、預(yù)彎、焊接、測(cè)驗(yàn)、置框、損壞性試驗(yàn)、包塑、包裝、入庫(kù)依據(jù)用戶消費(fèi)、訂做各種規(guī)格產(chǎn)品。
一般好的高速公路護(hù)欄條是每一個(gè)焊接或編制點(diǎn)都能夠很好的聯(lián)接。安平的一些正規(guī)高速公路護(hù)欄出產(chǎn)大廠,都是選用全自動(dòng)焊接機(jī)來(lái)出產(chǎn)的,而一同小廠則選用手工焊接,一般質(zhì)量很難保正。高速公路護(hù)欄整體的噴塑工藝的把握,一般來(lái)說(shuō)護(hù)網(wǎng)整體要應(yīng)留心噴塑的均勻程度,還有是涂料的質(zhì)量也是至關(guān)重要,再次是噴塑工藝的處理和設(shè)備的先進(jìn)程度。
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