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東營(yíng)高速公路護(hù)欄立柱

最后更新時(shí)間:2021-12-16 10:15:01   作者:川森網(wǎng)欄   已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢。

  東營(yíng)高速公路護(hù)欄立柱

  假如高速公路護(hù)欄的立柱打入過(guò)深時(shí),不得將立柱拔出糾正,需將其基礎(chǔ)從頭夯(ben)時(shí)后再打入,或調(diào)整立柱方位。施工中靠近深度時(shí)應(yīng)留心控制錘擊力度。關(guān)于高速公路護(hù)欄應(yīng)設(shè)備法蘭盤,留心法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。高速公路護(hù)欄的內(nèi)涵質(zhì)量在于原材料及加工進(jìn)程,它的外觀質(zhì)量取決于施工進(jìn)程,施工中要注重施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),加強(qiáng)施工辦理,是安全防護(hù)的重要裝備。

東營(yíng)高速公路護(hù)欄立柱

  相鄰兩個(gè)高速公路護(hù)欄樁安裝完成后進(jìn)行高速公路護(hù)欄拼裝,先安裝下檻再安裝欄片最后安裝上檻并將柱冒固定。制作專門用于兩人肩抬的工具,將下檻、欄片抬高到安裝位置,安裝人員進(jìn)行穩(wěn)固安裝,并設(shè)立支撐,在安裝下檻時(shí)為防止重力彎曲,在下檻下面放置一個(gè)水泥方墩(16*16*400px)起到支撐作用,欄片安裝高度應(yīng)比護(hù)攔樁高出25px ,欄片之間緊密結(jié)合,上段高度一致,能完好鑲嵌在上檻凹槽中;由于上檻安裝高度較高(2米),地勢(shì)平坦地段采用兩人站在0。8-1米的方凳上后利用肩抬工具將上檻抬高到適合安裝的位置進(jìn)行安裝,地勢(shì)高差較大采用手動(dòng)葫蘆上升設(shè)備將上檻抬高后進(jìn)行安裝;完成上檻安裝后將柱冒進(jìn)行安裝固定、水泥封堵,保證高速公路護(hù)欄組裝成為穩(wěn)固整體,為了護(hù)攔美觀采用水泥砂漿(m5)進(jìn)行勾縫。 5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 高速公路護(hù)欄組件質(zhì)量符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),高速公路護(hù)欄安裝做到“嚴(yán)、直、齊、美”,場(chǎng)地平整,線路封閉嚴(yán)實(shí),線路方向順直,整體美觀。

東營(yíng)高速公路護(hù)欄立柱

  不能設(shè)置隔音屏障可以依據(jù)以下幾個(gè)方面確定:

  1、隔音屏障保護(hù)的對(duì)象高度是否超過(guò)隔音屏障的高度。若保護(hù)的對(duì)象的高度低于隔音屏障的高度,則隔音屏障將起到比較好的效果,如國(guó)外邊保護(hù)別墅的隔音屏障效果非常好;若所保護(hù)的對(duì)象高于隔音屏障,則不適應(yīng)設(shè)置隔音屏障。如高層建筑林立的城區(qū)中心的高架橋上是不適應(yīng)用隔音屏障來(lái)降低交通噪聲的。在這種情況下,在建筑物的門窗上采取措施是既經(jīng)濟(jì)又效果好。目前在深圳、上海、廣州等地安裝的我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)―自然通風(fēng)降噪窗取得非常好的效果。

  2、周邊是否有聲反射面。若周邊環(huán)境存在著聲反射面,則隔音屏障設(shè)計(jì)將變得非常困難。因?yàn)榉瓷涿娣瓷涞脑肼暡粫?huì)和隔音屏障發(fā)生接觸,將會(huì)大大降低隔音屏障的降噪效果。如在城市街道邊設(shè)置隔音屏障效果不佳便是如此,由于街道兩邊的建筑都是反射面,高能量的反射聲使隔音屏障效果大幅度降低。所以在設(shè)計(jì)隔音屏障時(shí),首先要考慮周邊環(huán)境是否有反射面,如果反射面過(guò)于復(fù)雜,則不應(yīng)考慮隔音屏障的手段。

  3、聲源面是否過(guò)寬。交通噪聲一般我們會(huì)以線聲源來(lái)處理?,F(xiàn)在有來(lái)往四車道、六車道、八車道,甚至有十二車道。這樣的聲源就不能按線聲源來(lái)處理。若聲源面過(guò)寬,與隔音屏障接觸的噪聲的成分會(huì)大幅度減少,其聲屏蔽效果就會(huì)大幅下降。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),當(dāng)來(lái)往的車道超過(guò)六車道后,不應(yīng)考慮隔音屏障,應(yīng)考慮其它降噪手段。

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