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電力護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)型號
安裝電力護(hù)欄完成后用垂球檢測電力護(hù)欄立柱,檢測完后填豎直度數(shù)據(jù),比如,用標(biāo)準(zhǔn)5cm的垂球,測得1m位置的橫向距離為4。9cm,則填寫-1,注意檢測內(nèi)容中的單位是mm/m。同理,如果測的是5。2cm,則填寫2。近年來,由于電力護(hù)欄由于具有安全性高、防攀爬能力好,網(wǎng)片連接方式采用特制SBS緊扣件,有效防止人為的破壞性拆卸,橫向四道折彎加強(qiáng)筋,使網(wǎng)面強(qiáng)度顯著增加。電力護(hù)欄具有美觀、實(shí)用、方便運(yùn)輸和安裝的特點(diǎn)。如果在電力護(hù)欄頂部加裝刀片刺絲、刀片后又很好的增強(qiáng)了安全防護(hù)性能。對于普通的電力護(hù)欄可以采用電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑等防腐形式,具有很好的抗老化、抗曬、耐候等特點(diǎn)。其產(chǎn)品造型美觀、花色多樣,既起到電力護(hù)欄作用,又起到美化作用。我廠可以根據(jù)用戶需要定作各種規(guī)格尺寸的電力護(hù)欄產(chǎn)品!電力護(hù)欄在行業(yè)中又稱作“電力護(hù)欄”、“Y型安全防御護(hù)網(wǎng)”,電力護(hù)欄是由V型支架立拄,加強(qiáng)型焊接片網(wǎng),安全防盜連接件和熱鍍鋅刀片刺籠組成,是強(qiáng)度和安全防御性級別很高的電力護(hù)欄產(chǎn)品。
于1997年建成通車的南京被稱作江蘇省的“省門第一路”,為了滿足城市交通的快速發(fā)展,交通部門計(jì)劃于今年11月開始對進(jìn)行拓寬施工,兩側(cè)的綠化植被,最快將于本周內(nèi)進(jìn)行移栽。設(shè)計(jì)雙向八車道兩側(cè)將拓寬8米。
9月25日,記者從南京市交通運(yùn)輸局召開的通氣會上了解到,此次拓寬工程起自翠屏山互通,終點(diǎn)與在建的擴(kuò)建工程進(jìn)出港順接,全長約24公里,全線按照雙向八車道、設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造。由于兩側(cè)各擴(kuò)寬兩股車道,約向外擴(kuò)寬8米,所以必須對現(xiàn)電力護(hù)欄內(nèi)景觀苗木進(jìn)行移植。
此外,拓寬工程西側(cè)擴(kuò)建區(qū)域有縱貫全線的高壓電纜及通訊管線,工程東側(cè)擴(kuò)建區(qū)域有縱貫全線的航空輸油管道和自來水管道,基本需要進(jìn)行全線遷移。
遷移管線也勢必要對周邊綠化帶進(jìn)行移栽。由于擴(kuò)建工程預(yù)計(jì)11月份施工,管線遷移需耗時(shí)2個(gè)月,所以交通部門計(jì)劃本周之內(nèi)就開始對周邊綠化帶進(jìn)行移植工作。祝此次工作順利進(jìn)行!
1。按擰繞的層次:
可分為單繞繩、雙繞繩和:三繞繩。
(1) 單繞繩: 由若干細(xì)鋼絲圍繞-根金屬芯擰制而成,撓性差,反復(fù)彎曲時(shí)易磨損折斷,主要用作不運(yùn)動的拉緊索。
(2) 雙繞繩:由鋼絲擰成股后再由股圍繞繩芯擰成繩。常用的繩芯為麻芯,高溫作業(yè)宜用石棉芯或軟鋼絲擰成的金屬芯。制繩前繩芯浸涂潤滑油,可減少鋼絲間互相摩擦所引起的損 傷。雙繞繩撓性較好,制造簡便,應(yīng)用最廣,如邊坡防護(hù)的大電力護(hù)欄,還有主動防護(hù)的電力護(hù)欄。(3)三繞繩: 以雙繞繩作股再圍繞雙繞繩芯擰成繩,撓性好; 但制造較復(fù)雜,且鋼絲太細(xì),容易磨損,故很少應(yīng)用。
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