甘肅交通波形護(hù)欄廠家

最后更新時(shí)間：2022-03-16 08:00:01 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢。

　　甘肅交通波形護(hù)欄廠家

　　交通護(hù)欄的工作原理是半剛性交通護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼交通護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。車輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于鋼交通護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。

　　在正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，交通護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開(kāi)口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到交通護(hù)欄和防護(hù)作用，同時(shí)與外邊上的交通護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。交通護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種中央分隔帶開(kāi)口處用組合型板活動(dòng)式鋼交通護(hù)欄，該交通護(hù)欄由兩片鋼交通護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片鋼交通護(hù)欄板之間。

　　1、在路基工程完成后才開(kāi)始進(jìn)行交通護(hù)欄宜盡早實(shí)施；施工單位在施工前制訂詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)送監(jiān)理工程師審批。承包人應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)，按圖紙要求及實(shí)際地形、地物的情況進(jìn)行施工放樣，定出立柱中心線施工設(shè)計(jì)，進(jìn)行必要的清場(chǎng)和挖除樹(shù)根以便按規(guī)定的坡度和線形修建交通護(hù)欄。

　　2、如果發(fā)現(xiàn) 交通護(hù)欄中如有斷開(kāi)處或在交叉口時(shí)，可視需要適當(dāng)調(diào)整立柱間距。跨越河流時(shí)，當(dāng)河兩岸寬不超過(guò)6M時(shí)，應(yīng)按圖紙所示或用刺鐵絲連接起來(lái)；當(dāng)河兩岸寬大于6M時(shí)，路交通護(hù)欄應(yīng)做終止封閉連接設(shè)置。

　　3、施工設(shè)計(jì)單位要在當(dāng)圖紙中，要求把交通護(hù)欄的立柱、支撐或錨頭埋入混凝土基礎(chǔ)中時(shí)，承包人應(yīng)設(shè)置必要的臨時(shí)拉索或支撐，以把立柱固定于適當(dāng)位置，直到混凝土硬化為止。

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　　交通護(hù)欄的立柱采用燕尾立柱，其化學(xué)成分及機(jī)械性能應(yīng)滿足GB/T13793的規(guī)定。立柱采用先熱浸鍍鋅再浸塑處理，平均鍍鋅層附著量不小于275g/m2，平均鍍鋅層厚度不小于0。039mm，浸塑涂層厚度不小于0。25mm，浸塑顏色為RAL色卡中的5015號(hào)天藍(lán)色。

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　　交通護(hù)欄厚度正，均勻，表面及截面防銹及鍍鋅處理到位，交通護(hù)欄不需要像鋼鐵交通護(hù)欄那樣的除銹、刷漆，經(jīng)常用水加洗潔精清洗即可靚麗如新。

　　交通護(hù)欄雖不能防涂寫(xiě)，但多數(shù)涂料可以毫不費(fèi)力地清除，用水沖，溶劑或400#水砂紙，可去除涂料。是自熄性材料，如果交通護(hù)欄起火燃燒，只需要將火源移開(kāi)，火即自行熄滅。

　　交通護(hù)欄不會(huì)泛黃，因?yàn)檎麄€(gè)型材斷面中都加入了大量進(jìn)口光、熱穩(wěn)定劑和紫外線吸收劑。

　　交通護(hù)欄也會(huì)變臟，但清水和洗潔精+洗衣粉足以使之清潔如新，也可用軟刷子或堿水清洗。避免用硬物刮或擦交通護(hù)欄表面。

　　交通護(hù)欄的配方在引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)的氣候條件、柵欄文化背景等情況對(duì)于交通護(hù)欄型材的耐候性能有了很大的改進(jìn)，經(jīng)過(guò)測(cè)試和評(píng)價(jià)，達(dá)到了意想不到的結(jié)構(gòu)，其耐候性、耐腐蝕性有高于鋼、鐵、木質(zhì)的交通護(hù)欄。并且交通護(hù)欄日常的維護(hù)費(fèi)、維修費(fèi)用都低于他們。

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