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鋅鋼公路護(hù)欄廠
一行公路護(hù)欄中如有斷開或在路途交叉口時(shí),可視需求恰當(dāng)調(diào)整立柱距離。
跨過河流時(shí),當(dāng)河兩岸寬不超越六米時(shí),應(yīng)按圖紙所示或用刺鐵絲銜接起來;當(dāng)河兩岸寬大于六米時(shí),公路護(hù)欄應(yīng)做停止關(guān)閉銜接安裝。
用水準(zhǔn)儀對(duì)每一個(gè)立柱位置的十字線進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量(不需水準(zhǔn)點(diǎn),只測(cè)相對(duì)標(biāo)高),根據(jù)這些數(shù)據(jù)計(jì)算出坡度,具體算法如下:假設(shè)架一次水準(zhǔn)儀測(cè)n個(gè)樁位,用第n個(gè)數(shù)減去第一個(gè)數(shù),所得值除以(n-1),得出一個(gè)值a。第一個(gè)位置立柱高70cm,第二個(gè)位置立柱高應(yīng)為第一個(gè)數(shù)減去第二個(gè)數(shù),再減去a,再加上70cm即為要得到的立柱高,第3、4…n個(gè)位置立柱高依次類推,在每一個(gè)將要打入的立柱上用紅鉛筆劃出打入深度。
這樣既保證了立柱頂面高度的平順,又能使立柱頂距路緣石頂高度誤差很小。這套施工放線的方法在許漯、國道107新鄉(xiāng)至鄭州封閉工程施工中使用后,效果明顯,線形通順美觀,都獲得了優(yōu)良工程。
用于公路護(hù)欄、園林花壇、單位綠地、、港口綠地圍欄,封閉網(wǎng) 、封閉網(wǎng)、場(chǎng)區(qū)圍欄、公路護(hù)欄、各種 工礦學(xué)校隔離與防護(hù)。對(duì)于雙邊公路護(hù)欄在安裝施工時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問題1、在安裝雙邊公路護(hù)欄時(shí)要準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料,特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置,在施工過程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。
2、再給公路護(hù)欄的立柱打入過深時(shí),不得將立柱拔出矯正,需將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入,或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時(shí)應(yīng)注意控制錘擊力度。
3、如果在的大橋上安裝時(shí)要安裝法蘭盤,注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
4、如果將雙邊公路護(hù)欄作為防撞公路護(hù)欄使用,產(chǎn)品的的外觀質(zhì)量取決于施工過程,施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),加強(qiáng)施工管理,將隔離柵的安裝質(zhì)量得以保證。
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