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常州生產(chǎn)車間隔離網(wǎng)廠家
熱鍍鋅原理:將鐵件清洗干凈,然后溶劑處理,烘干后浸入鋅液中,鐵與熔融鋅反應(yīng)生成一合金化的鋅層,其流程為:脫脂--酸洗--助鍍--烘干--熱浸鍍鋅--分離--冷卻鈍化。
(1)脫脂
可采用化學(xué)去油或水基脫脂清洗劑去油,達(dá)到工件完全被水浸潤為止。
(2)酸洗
可采用H2SO4 15%,硫脲0。1%,40~60℃或用HCl 20%,六次甲基四胺1~3g/L,20~40℃進(jìn)行酸洗。加入緩蝕劑可防止基體過腐蝕及減少鐵基體吸氫量。
脫脂及酸洗處理不好會(huì)造成鍍層附著力不好,鍍不上鋅或鋅層脫落。
(3)浸助鍍劑
也稱結(jié)合劑,可保持在浸鍍前工件具有一定活性,以增強(qiáng)鍍層與基體結(jié)合。NH4Cl 15%~25%,ZnCl2 2。5%~3。5%,55~65℃,5~10min。為減少NH4Cl揮發(fā)可適當(dāng)加入甘油。
(4)烘干預(yù)熱
為了防止工件在浸鍍時(shí)由于溫度急劇升高而變形,并除去殘余水分,防止產(chǎn)生爆鋅,造成鋅液爆濺,預(yù)熱一般為120~180℃。
(5)熱鍍鋅
要控制好鋅液溫度、浸鍍時(shí)間及工件從鋅液中移出的速度。
晃動(dòng)原因總結(jié)了一下幾點(diǎn):
一、網(wǎng)子的絲經(jīng)太細(xì),
二、網(wǎng)格的孔徑太大,
三、帶的小管壁薄,
四、立柱鋼材小,管壁薄
五、車間隔離網(wǎng)的寬度太大。 綜上所述,根本的原因還是產(chǎn)品的尺寸與其所應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量要求沒有成正比,以至于導(dǎo)致車間隔離網(wǎng)安裝晃動(dòng)。 希望能幫到更多的人,畢竟還是一分價(jià)錢一分貨,避免上當(dāng)受騙,選擇對(duì)的廠家,讓新老朋友安心的采購,也是我們小編的一項(xiàng)重任呢。
表面處理。車間隔離網(wǎng)的表面處理也分為多種,常用的有噴塑處理、浸塑處理、熱鍍鋅處理三種。這個(gè)細(xì)講起來也很復(fù)雜,我會(huì)在以后的文章中為大家進(jìn)行詳細(xì)的介紹,這里只簡(jiǎn)單介紹一下,表面處理只是通過特殊的工藝使車間隔離網(wǎng)表面附著一層防腐的材料,加強(qiáng)防腐性能,延長(zhǎng)使用壽命。
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