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銀川市車間隔離網工廠
一般規(guī)格：2。4mm×2。8mm表面處理DIP規(guī)格，長度300鍍鋅噴霧(毫米)和為的應用范圍廣泛，安全性高的市政設施240(厘米)的低碳鋼絲材料型防護網材料：低碳鋼絲，鋁合金絲；織造：焊接結構：網格+柱+低碳鋼絲焊接鐵絲網(可選)+支架(可選)連接成網：采用優(yōu)質盤條作為原材料，通過鍍鋅高粘附粉末浸塑電焊網兩層保護，具有耐腐蝕，紫外線。
車間隔離網編織工藝：
(1)環(huán)扣型車間隔離網由機器將經緯絲環(huán)扣擰結而成；
(2)穿片型車間隔離網經緯絲由穿片鎖定而成；
(3)環(huán)繞型車間隔離網由專用機械設備自動擰編而成。
(4)壓波：這是新增的一個工藝，即在經絲上每個網格之間軋一個深12MM寬40MM的彎，此彎俗稱“波”。使得網面更加平整，安裝后橫向呈波浪型。在冬夏氣候變化大的地區(qū)緩解了熱脹冷縮帶來的網面變形，并有當猛獸撞擊網面時自動回位，增加網面的緩沖力之功能。
安裝車間隔離網應填充高度，坡度，斜坡保護，要熟悉前鋪設沿線，橋梁和涵洞的設計情況，考慮周全，通常大，中橋一般的混凝土圍墻柵欄，剛柔過渡過程中的車間隔離網前要注意。
地塊位于高擋土墻，你應該考慮是否車間隔離網發(fā)表了堅實的基礎。
出于安全方面的考慮，可以重新建立圍墻柵欄，車間隔離網應設置在隧道內，并正確連接的車間隔離網外的隧道，互通立交匝道一般設置波形梁車間隔離網。
當曲線半徑大于70m以下，通常的車間隔離網板(一個單獨的塊長度4m)已不能使用，但使用特殊的彎曲梁。曲梁半徑設計單獨的統(tǒng)計數；
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