鐵路圍欄網(wǎng)施工注意安全

最后更新時(shí)間：2022-01-19 01:02:19 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢。

鐵路圍欄網(wǎng)施工注意安全

　　鐵路圍欄網(wǎng)

　　鐵路圍欄網(wǎng)是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，安全性與實(shí)用性在要求上更加的嚴(yán)格。立柱分為鍍鋅鋼管、桃型柱、燕尾柱以及C型鋼等，網(wǎng)片分為包塑鋼絲網(wǎng)、PVC包塑電焊網(wǎng)、勾花網(wǎng)以及鋼板網(wǎng)和沖孔網(wǎng)。其大致結(jié)構(gòu)為立柱和邊框通過連接件連接，也可以用網(wǎng)片直接與立柱卡接、螺栓連接和連接件鉚接，角度可任意調(diào)整。

　　選材：優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲

　　編織：編焊而成;網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、便于運(yùn)輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。

　　2制作工藝

　　首先是選擇優(yōu)質(zhì)盤條拉出來的成品絲;進(jìn)行焊接或編織，這方面主要是看技術(shù)人員與生產(chǎn)機(jī)械之間的熟練技術(shù)與操作能力，一個(gè)好的網(wǎng)片是每一個(gè)焊接或編織點(diǎn)都能夠很好的連接，再是框架的選材應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)的角鋼與圓鋼，在不同的護(hù)欄網(wǎng)用途上選用的角鋼和圓鋼也應(yīng)不同，整體的噴塑方面應(yīng)注意噴塑的均勻程度，還有就是涂料的質(zhì)量也是至關(guān)重要的。

　　3用途

　　鐵路圍欄網(wǎng)

　　主要用于高速公路、鐵路、橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶;機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭的安全防護(hù);市政建設(shè)中的公園、草坪、動(dòng)物園、池湖、道路、及住宅區(qū)的隔離與防護(hù)。

　　4優(yōu)點(diǎn)

　　1.立柱采用混凝土澆筑件，工程造價(jià)低。

　　2.強(qiáng)度高整體穩(wěn)定性好。

　　3.彩色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果。

　　4.網(wǎng)圍界整體和諧美觀。

　　5.鐵路封閉、高速公路護(hù)欄、開發(fā)區(qū)圍界、場(chǎng)區(qū)圍網(wǎng)。

　　6.防腐、防老化、抗曬等特點(diǎn)。

　　鐵路圍欄網(wǎng)的規(guī)格：

　　網(wǎng)高x網(wǎng)寬(中心距) ：1.8米x3.0米; 2米x3米; 2.6x2.8米 3米x3米

　　常規(guī)立柱要求： ф48 × 2.5mm/2.0mm/1.8mm

　　絲徑范圍：3.0mm~5.0mm

　　網(wǎng)孔大?。?0mmx200mm;70mmx150mm

　　1.網(wǎng)孔(mm)：75x150

　　2.網(wǎng) 片(mm)：1800x3000

　　3.邊框(mm)：20x30x1.5

　　4.網(wǎng)絲浸塑(mm)：0.7-0.8

　　5.網(wǎng)絲塑后(mm)：4.8

　　6.立柱尺寸(mm)：48x2x2200

　　7.整體彎折：30°

　　8.彎折長(zhǎng)度(mm)：300

　　9.立柱間距(mm)：3000

　　10.立柱預(yù)埋(mm)：250-300

　　11.預(yù)埋基礎(chǔ)(mm)：500x300x300或400x400x400

　　鐵路圍欄網(wǎng)施工時(shí)應(yīng)注意的問題

　　1、施工單位在進(jìn)行安裝時(shí),應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種施工圖紙，對(duì)于是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置,在施工過程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。

　　2、如果立柱打入過深時(shí),不得將立柱拔出矯正，需將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入,或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時(shí)應(yīng)注意控制錘擊力度。對(duì)于鐵路護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。

　　3、鐵路圍欄網(wǎng)是鐵路的安全設(shè)施安裝工程，是高速公路外觀質(zhì)量的重要組成部分。鐵路護(hù)欄網(wǎng)的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工過程，它的外觀質(zhì)量取決于施工過程，施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)施工管理,是安裝質(zhì)量得以保證。

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