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湖南橋梁防撞護(hù)欄
橋梁護(hù)欄打樁順序,天然地基樁后,樁周圍土體將被壓縮,如果樁與樁的距離小于一定范圍,則樁將使相鄰樁偏移或上浮。
該方法可以在一定程度上消除樁的擠土位移和擠土引起的擠土,但中間樁的位移無法克服,可以從中間到四端采用。打樁的兩周期法(以下是群樁施工中的打樁路線和樁的樁數(shù))。這種方法使用一個(gè)單獨(dú)的樁跳,并把側(cè)樁到第二個(gè)周期盡可能多。
它可以消除大部分內(nèi)部位移樁,減少樁的擠土效應(yīng),缺點(diǎn)是增加樁機(jī)循環(huán)移位,可能是由于沒有及時(shí)的斷樁,樁機(jī)無法按計(jì)劃旅行周期,從而降低了工作效率,在一定程度上。
因此,施工順序的選擇,監(jiān)理單位和施工單位應(yīng)綜合考慮場地、樁的類型、項(xiàng)目的性質(zhì)和進(jìn)度等諸多因素,才能確定。
橋梁護(hù)欄是一種具有一定截面形狀的墻式橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)。當(dāng)汽車與橋梁護(hù)欄的碰撞之間,在移動(dòng)荷載作用下的那一刻,基本上籬笆不移動(dòng)、不變形(完全剛性的狀態(tài)),在沖擊能量的過程主要是依靠汽車和橋梁護(hù)欄的表面接觸的表面,沿著籬笆爬向吸收,和汽車碰撞也回到了正常行駛方向。
橋梁護(hù)欄工藝對(duì)外觀非常重要,材料對(duì)使用壽命非常重要,二者缺一不可。觀察制作工藝主要是看表面的噴涂層是否平整、光滑,不能出現(xiàn)疙瘩和針孔(針孔就是表面有小孔,針孔時(shí)間久了會(huì)生銹),純顏色的涂層不能混有雜色,這是對(duì)噴涂工藝最基本的要求。
然后就要看涂層的附著力。你可以切下一小段用來檢測,用錘子將其砸扁,觀察涂層是不是會(huì)整塊脫落,看涂層和里面的鍍鋅材料有沒有完全粘合在一起,粘合在一起就是好,反過來就是不好。如果這些都沒有問題,說明該廠家的工藝做的不錯(cuò),值得信賴。
檢測完工藝,還應(yīng)該檢測其使用的材料,材料對(duì)其使用壽命起決定作用。不好的材料用不了多久就會(huì)褪色、涂層脫落,含鋅量低的材料也達(dá)不到理想的防腐效果,用不了幾年就會(huì)生銹。
可以讓廠家提供相關(guān)的含鋅量檢測報(bào)告,看是否達(dá)到行業(yè)規(guī)定的單面含鋅量60-80mm/㎡。
橋梁護(hù)欄的使用年限關(guān)乎到客戶的切身利益,所以延長使用壽命是我們急切關(guān)心的問題。目前為止,防銹防腐能力最好的橋梁護(hù)欄表面處理方法為熱鍍鋅,據(jù)悉在海邊壽命可達(dá)15年,普通區(qū)域可達(dá)30年。
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