地鐵圍墻護(hù)欄

最后更新時(shí)間：2021-04-30 12:15:05 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢。

　　地鐵圍墻護(hù)欄

　　1、模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑，脫模劑要涂刷均勻。

　　2、模板安裝后要檢查模板的側(cè)面和頂面，模板的側(cè)面和頂面都要順直。

　　3、地鐵護(hù)欄全橋線性直線段順直，曲線段弧線圓順，無折線和死角。

　　4、地鐵護(hù)欄鋼筋焊接和綁扎要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，特別是內(nèi)測的鋼筋位置要精確。

　　5、同一跨內(nèi)的單側(cè)地鐵護(hù)欄應(yīng)一次性澆筑，端頭模板應(yīng)用鋼模板，以保證端頭外觀平齊。

　　6、地鐵護(hù)欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%，深度不超過10mm。

　　7、地鐵護(hù)欄面與接縫處不得有開裂現(xiàn)象。錯(cuò)臺(tái)、平整度、外觀質(zhì)量問題要及時(shí)處理，并保證顏色一致。頂面平順美觀，高度一致。

青島地鐵出口護(hù)欄

　　地鐵護(hù)欄的作為一種新型材料被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，熱鍍鋅表面處理使地鐵護(hù)欄具有超強(qiáng)的耐腐蝕能力。那么對于地鐵護(hù)欄熱鍍鋅有什么具體要求呢，

　　1、地鐵護(hù)欄熱鍍鋅錢應(yīng)進(jìn)行構(gòu)件表面處理，保證金屬表面干凈?？刹捎盟嵯催M(jìn)行表面清洗，但應(yīng)避免過度酸洗。對不能洗掉的表面油污，如：碳膜、油污、油漆、焊渣等應(yīng)在酸洗前去除。

　　2、地鐵護(hù)欄熱鍍鋅前應(yīng)保持構(gòu)件表面干燥，不得殘留水溶液或其他水分。

　　3、用于熱鍍鋅的鋅浴主要應(yīng)由熔融鋅液構(gòu)成，熔融鋅液中的雜質(zhì)總含量(鐵、錫除外)不應(yīng)超過總質(zhì)量的1.5%。

　　4、地鐵護(hù)欄熱鍍鋅后表面應(yīng)平滑，無滴瘤、粗糙和鋅刺、無起皮，無殘留的溶液渣。

　　5、當(dāng)負(fù)載扁鋼厚度不小于5mm時(shí)，鍍鋅后平均鋅層重量應(yīng)不小于610g/m2，平均厚度不小于85um;當(dāng)負(fù)載扁鋼厚度小于5mm時(shí)，鍍鋅后均鋅層重量應(yīng)不小于460g/m2，平均厚度不小于65um;對于采用離心處理的鋅層重量應(yīng)不小于395g/m2，平均厚度不小于55um。鍍鋅后的質(zhì)量及要求應(yīng)符合GB/T13912-2002的規(guī)定。

　　6、地鐵護(hù)欄熱鍍鋅后，在表面還處于熱和濕的狀態(tài)時(shí)，不應(yīng)集在一起。地鐵護(hù)欄從熱鍍鋅的鋅液中取出后應(yīng)立即離心甩掉或爆除多余的鋅。

　　7、熱鍍鋅后每塊地鐵護(hù)欄的漏鍍面的總面積不應(yīng)超過總面積的0.5%，且每個(gè)漏鍍面的面積不應(yīng)超過10m2。若漏鍍面積大于上述規(guī)定值，該塊地鐵護(hù)欄應(yīng)予以重鍍。

　　8、熱鍍鋅后，若存在漏鍍面，應(yīng)采用熱噴涂鋅、涂敷富鋅涂料或融敷鋅合金等辦法對漏鍍面進(jìn)行修復(fù)，具體方法參見GB/T13912-2002的規(guī)定。修復(fù)層應(yīng)能在地鐵護(hù)欄的使用過程中給予鋼材以犧牲陽極保護(hù)。修復(fù)前應(yīng)去除漏鍍區(qū)域的氧化皮和其他污物，以保證修復(fù)與基體間的附著力。

中山地鐵護(hù)欄批發(fā)

　　大家都知道，在我們國家南北氣候的差異是相當(dāng)大的，再加上很多地區(qū)一年四季的變化也是很大的，所以在選擇特殊產(chǎn)品的時(shí)候，一定要特別注意預(yù)防腐蝕，尤其是在選擇各種類型的金屬產(chǎn)品的時(shí)候一定要特別的注意，如果是在南方天氣會(huì)比較潮濕，因?yàn)榻?jīng)常性的下雨，再加上空氣中也會(huì)有各種酸性的物質(zhì)，所以很容易出現(xiàn)金屬腐蝕的現(xiàn)象。

河南地鐵彩鋼圍擋護(hù)欄

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