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地鐵施工護欄
墻基土建時等距離預(yù)留150mm*150mm的立柱安裝孔，深度大于250mm，安裝時將立柱直接插入墻基預(yù)留安裝孔內(nèi)，標準預(yù)埋深度200mm，使用固定塞固定，并用水泥沙漿灌滿預(yù)留孔，待養(yǎng)護期滿即可完成地鐵護欄安裝;此方式在安裝過程中務(wù)必注意立柱水平、垂直和高度的掌握。
建議安裝前在墻基上彈水平線控制立柱的水平，墻基側(cè)面彈高度基準線控制立柱安裝高度，用水平尺校準立柱的垂直。
地鐵護欄安裝第一步是先將立柱與立柱位置量準確，在將立柱用水泥筑好，兩種安裝方法，一種是先筑造立柱，另一種是安裝上兩根立柱將片使用螺栓擰好，在安裝下一個立柱，排序安裝。如果在橋上安裝地鐵護欄，就可以應(yīng)按圖紙所示安設(shè)，牢固地安裝在立柱或支撐上;金屬網(wǎng)應(yīng)伸展拉緊，整個結(jié)構(gòu)不得扭曲。
地鐵護欄通常使用的防腐方法為粉末浸塑法。粉末浸塑法,它起源于流化床法,所謂的流化床最初是在溫克勒氣體發(fā)生爐上應(yīng)用于石油接觸分解，進而開發(fā)了固氣兩相接觸工藝，后逐漸用于涂塑方面。所以有時仍叫“流化床包覆法”，實際過程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器(流動槽)中，由鼓風機從下送入經(jīng)過處理的壓縮空氣，使粉末涂料翻動達到“流化狀態(tài)”，成為均勻分布的細散粉末。從而達到防腐效果。
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