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太原高鐵不銹鋼護(hù)欄廠家
立柱之間的間距。高鐵護(hù)欄兩根立柱,柱中到柱中的間距正好是高鐵護(hù)欄片的寬度,可能要把這個(gè)尺寸把握好才能順利的安裝上高鐵護(hù)欄片。
首先要在需要安裝第一根立柱的地方畫一個(gè)記號(hào),然后用測(cè)量?jī)x測(cè)量下一根立柱的距離,這個(gè)距離必須要確定好,確定好后方可再記下記號(hào)
然后從第一根立柱記號(hào)點(diǎn)開始離邊原的距離再記個(gè)記號(hào),這時(shí)第一根立柱的記號(hào)點(diǎn)就成為一個(gè)十字型交叉點(diǎn),第二根立柱測(cè)出離邊原的間距,只要兩邊間距一樣,高鐵護(hù)欄片安裝起來就特別的直挺,然后兩根立柱間的間距確定好,高鐵護(hù)欄片方可順利安裝上去,這個(gè)方法即簡(jiǎn)單又方便,還不會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò),不會(huì)把高鐵護(hù)欄安裝起來后會(huì)扭扭曲曲的,只要嚴(yán)格按照這個(gè)方法來做,安裝好的高鐵護(hù)欄肯定非常的直挺,說到這并不是安裝完高鐵護(hù)欄后就不用做其他工作了。
高鐵護(hù)欄的保護(hù)與保養(yǎng)也是不可缺少的,首先不可讓行人隨意攀爬,二不可隨意在高鐵護(hù)欄上圖片進(jìn)行人為破壞,三不可讓畜牧甚至人類隨意對(duì)高鐵護(hù)欄進(jìn)行撞擊,四常年要對(duì)高鐵護(hù)欄進(jìn)行清洗與保養(yǎng),才可使高鐵護(hù)欄發(fā)揮更大的作用。
高鐵護(hù)欄安裝及工程施工要注意的事項(xiàng)
1、當(dāng)高鐵護(hù)欄所用的網(wǎng)片、立柱在運(yùn)到工地現(xiàn)場(chǎng)時(shí),施工單位必須向監(jiān)理工程師提供產(chǎn)品合格證書。監(jiān)理工程師有權(quán)對(duì)工程質(zhì)量有問題的網(wǎng)片和立柱進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。工程監(jiān)理工程師要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的立柱的彎曲度進(jìn)行檢查,對(duì)有明顯變形、卷邊、劃傷者應(yīng)要求清除出場(chǎng)。
2、在進(jìn)行對(duì)高鐵護(hù)欄立柱進(jìn)行混凝土基礎(chǔ)施工時(shí),施工單位應(yīng)按照批準(zhǔn)的施工組織TRANBBS設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)圖紙要求放出基礎(chǔ)中心線,并對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行必要的平整、清理,確保高鐵護(hù)欄安裝完成后的線形美觀、直順?;A(chǔ)混凝土澆筑前,的尺寸、以及間間距,必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可,方可進(jìn)行混凝土澆筑。
3、立柱的安裝過程中必須保證立柱的穩(wěn)固,以及和基礎(chǔ)的連接緊密,必要時(shí)可安設(shè)支撐來穩(wěn)固立柱。立柱安裝過程中應(yīng)用小線對(duì)立柱安裝的順直度進(jìn)行檢測(cè),對(duì)局部進(jìn)行調(diào)整。確保直線段直順,曲線段圓滑。立柱埋深要符合設(shè)計(jì)圖紙要求。立柱施工完畢后,監(jiān)理工程師要對(duì)立柱的線形、埋深、高度進(jìn)行檢測(cè),以及和基礎(chǔ)連接的穩(wěn)固性進(jìn)行檢測(cè)。符合要求后,方可進(jìn)行掛網(wǎng)施工。
4、網(wǎng)片必須和立柱連接牢靠,網(wǎng)面安裝后平整,無明顯翹曲和凹凸現(xiàn)象。高鐵護(hù)欄施工完畢后,高駐辦將組織相關(guān)人員對(duì)高鐵護(hù)欄的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。
高鐵護(hù)欄由于一般安裝在室外,常年經(jīng)受風(fēng)吹雨淋,高鐵護(hù)欄非常容易生銹,影響高鐵護(hù)欄的使用壽命,所以一般高鐵護(hù)欄都會(huì)進(jìn)行防腐處理,高鐵護(hù)欄的防腐處理工藝有熱浸塑,鍍鋅,靜電噴涂等,下面就介紹一下高鐵護(hù)欄的熱浸塑工藝:
熱浸塑指得是首先要將焊接好的黑件放入高溫爐中加溫,一直燒到400度左右,然后取出放入粉末流化床中,流化床中接通鼓風(fēng)機(jī)將粉末都吹起來保證粉末均勻的附著到高鐵護(hù)欄表面。然后在將其放入200度的溜平爐中溜平,經(jīng)過以上工序過后,高鐵護(hù)欄表面會(huì)非常光亮。熱浸塑后的高鐵護(hù)欄不僅表面更加漂亮,而且大大延長(zhǎng)了高鐵護(hù)欄的使用壽命。
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