長沙機場護欄

最后更新時間：2021-10-29 10:30:01 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個人瀏覽并咨詢。

　　長沙機場護欄

　　不銹鋼格柵是由一種獨特的耙齒裝配成一組回轉(zhuǎn)格柵鏈。在電機減速器的驅(qū)動下，耙齒鏈進行逆水流方向回轉(zhuǎn)運動，將漂浮在水面上的浮渣打撈，耙齒鏈運轉(zhuǎn)到設(shè)備的上部時，由于槽輪和彎軌的導(dǎo)向，使每組耙齒之間產(chǎn)生相對自清運動，絕大部分固體物質(zhì)靠重力落下。另一部分則依靠清掃器的反向運動把粘在耙齒上的雜物清掃干凈。

長沙機場護欄

　　1。對于機場護欄在路基工程完成后盡早實施：施工方應(yīng)在施工前制訂詳細的施工組織設(shè)計送監(jiān)理工程師審批。應(yīng)根據(jù)批準的施工組織設(shè)計，按圖紙要求及實際地形，地物的情況進行施工放樣，定出立柱中心線，進行必要的清場和挖處樹根以便按規(guī)定的坡度和線形修建機場護欄。

　　2。對于機場護欄立柱的埋設(shè)應(yīng)分段進行，先固定好第一根立柱然后把網(wǎng)片掛接到立柱上，拉線預(yù)埋緊接著掛接第二根立柱。接好后把第二根立柱固定。從縱向看，立柱的軸線應(yīng)在一條直線上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象；從高度看，柱頂應(yīng)平順，不得出現(xiàn)高低不平的情況。

　　3。當(dāng)機場護欄中如有斷開處或在交叉口時，可視需要適當(dāng)調(diào)整立柱間距，跨越河流時，當(dāng)河兩岸寬不超過6m時，應(yīng)按圖紙所示或用刺連接起來；當(dāng)河兩岸寬大于6m時，機場護欄應(yīng)做終止封閉連接設(shè)置。

　　4。當(dāng)圖紙要求把立柱，支撐或錨頭埋入混凝土基礎(chǔ)中時，承包人必須設(shè)置必要的臨時拉索或支撐，以把立柱固定于適當(dāng)位置，直到混凝土硬化為止。混凝土養(yǎng)生7D期間，不應(yīng)該在立柱，拉索安裝拉緊任何材料或部件。所有立柱均應(yīng)按照圖紙要求和線形垂直埋設(shè)。

　　5。在安裝機場護欄時要產(chǎn)品尺寸和型號符合要求，應(yīng)按圖紙規(guī)定的方式從立柱端部開始牢固安裝到立柱的掛鉤上，網(wǎng)片與立柱連接應(yīng)牢固，所有的網(wǎng)片及均應(yīng)繃緊而不變形，其安裝高度應(yīng)符合圖紙規(guī)定。機場護欄安裝完畢，立柱基地均需要進行最后壓實處理。

　　6。如果在高壓輸電線穿過安裝機場護欄的地方，機場護欄應(yīng)按電力部門的規(guī)定接上地段。

　　7。當(dāng)電線平行或接近平行于機場護欄且電線在機場護欄上方是。應(yīng)在每段或按不大于400m的間距埋設(shè)地線，接地電阻小于10Ω(歐姆)。

　　8。機場護欄一般應(yīng)順著地形設(shè)置。必須時，需進行土工整平，以取得整齊的外觀。在低洼地區(qū)，當(dāng)?shù)孛婵v剖面發(fā)生突變，無法保持規(guī)定的離地凈高時，可使用較上的立柱，然后拉上多股帶刺，帶刺之間的垂直凈空等于或小于150mm。在開挖或鉆孔之后，所有立柱應(yīng)按批準的方法埋設(shè)，立柱一般每隔100m應(yīng)在其兩側(cè)加斜撐，以保證其穩(wěn)定性；機場護欄在改變方向的地方，立柱應(yīng)設(shè)三向斜撐。

長沙機場護欄

　　機場護欄是采用冷拔低碳鋼絲，PVC絲焊接成的隔離機場護欄產(chǎn)品，用連接附件與鋼管支柱固定。有蘭，綠，黃等顏色。編織及特點:擰編而成，牢固，美觀。用途:用于草場邊界，，公路的隔離和防護等。機場護欄具有強度高、鋼性好、造型美觀、視野寬廣、安裝簡便、感覺明亮、輕松的特點的機場護欄產(chǎn)品。機場護欄主要用于市政綠地、園林花壇、單位綠地、、港口綠地機場護欄。其產(chǎn)品具有造型美觀、花色多樣，既起到機場護欄作用，又起到美化作用。

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