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重慶高端高速公路護欄供應(yīng)商
高速公路護欄還被稱為隔離柵，車間隔離柵等，是一種新興的隔離網(wǎng)墻，最適合用的范圍是鋼架結(jié)構(gòu)廠房、標(biāo)準(zhǔn)廠房、車間倉庫里面的空間規(guī)劃及隔離。
高速公路護欄采用直徑2。0mm優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲點焊而成并進行浸塑(也可熱鍍、電鍍、噴塑)處理高*長(mm) 1800*3000；網(wǎng)孔(mm) 50*50；浸塑厚度(mm) 0。7-1。0；立柱(mm) 50*1。0mm厚*2。3m高(預(yù)埋40cm)，柱的尺寸與壁厚可以定做其他可帶斜撐等可定做其它規(guī)格!
高速公路護欄通常使用的防腐方式為粉末浸塑法，它起源于流化床法，所謂的流化床最初是在溫克勒氣體發(fā)生爐上應(yīng)用于石油接觸分解，進而開發(fā)了固氣兩相接觸工藝，后逐漸用于金屬涂塑方面。所以有時仍叫"流化床包覆法"，實際過程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器(流動槽)中，由鼓風(fēng)機從下送入經(jīng)過處理的壓縮空氣，使粉末涂料翻動達到"流化狀態(tài)"，成為均勻分布的細(xì)散粉末。
高速公路護欄的涂裝工藝由兩個階段來完成:第一階段為固定床階段，第二階段為氣流輸送階段，在固定床的基礎(chǔ)上繼續(xù)增大流速(W)，床層開始膨脹和松動，床層高度開始增加，每個粉末顆粒被浮起，因而離開原來位置作一定程度的移動，這時便進入流化床階段。bc段說明流化床內(nèi)粉層膨脹，其高度(I)隨著氣體速度的增大而增加，但床內(nèi)壓強(△P)并不增大，在一定范圍內(nèi)變動流速而不影響流體所需的單位功率，這是流化床的特征，正是利用這一特點來進行涂裝工藝實施的。流化床內(nèi)粉末流化狀態(tài)的均勻性是保證涂膜均勻的關(guān)鍵。在粉末涂裝上用的流化床屬于"豎式流態(tài)化"，流化數(shù)必需經(jīng)過試驗找出，一般以能夠涂敷即可，流化床內(nèi)粉末的懸浮率最高可達30~50%。
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