高鐵防護(hù)柵欄給我們帶來(lái)的好處

最后更新時(shí)間：2022-03-30 09:22:25 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢(xún)。

　　混凝土在澆筑12小時(shí)后即進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)動(dòng)車(chē)、高鐵的速度越來(lái)越快，為了安全，原先敞開(kāi)的鐵路沿線(xiàn)，如今都封閉起來(lái)了。那么高鐵防護(hù)柵欄是咋做出來(lái)的?質(zhì)量如何保障?記者帶你去正在建設(shè)的金臺(tái)鐵路看看。

　　項(xiàng)目路基防護(hù)柵欄預(yù)制安裝嚴(yán)格按照業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)化施工，整體結(jié)構(gòu)達(dá)到穩(wěn)定、美觀、剛度大，還特意請(qǐng)來(lái)了安處的專(zhuān)家指導(dǎo)。鋼筋采用集中加工，混凝土集中拌合供應(yīng)。預(yù)制場(chǎng)全封閉、分區(qū)管理，半成品存放區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、養(yǎng)護(hù)區(qū)、存放區(qū)、不合格構(gòu)件堆放區(qū);養(yǎng)護(hù)區(qū)采用自動(dòng)定時(shí)噴淋養(yǎng)護(hù)。

　　為保障混凝土強(qiáng)度，項(xiàng)目不斷優(yōu)化混凝土配合比，混凝土在澆筑12小時(shí)后即進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7小時(shí)，為保證構(gòu)件快速脫模，施工時(shí)采用一層塑料薄膜和二層毛氈覆蓋的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。鋼筋骨架采用綁扎和點(diǎn)焊相結(jié)合的方式，確保骨架在預(yù)制灌注混凝土的過(guò)程中不變形。

　　基防護(hù)柵欄預(yù)制安裝項(xiàng)目總工，防護(hù)柵欄的外觀質(zhì)量并非孤立的外表體現(xiàn)，它既出整個(gè)工程的內(nèi)在質(zhì)量，也反映出項(xiàng)目在構(gòu)件預(yù)制、脫模、起摸、吊裝、運(yùn)輸及安裝過(guò)程中施工質(zhì)量控制，體現(xiàn)了項(xiàng)目的管理水平。

與高鐵防護(hù)柵欄給我們帶來(lái)的好處相關(guān)的文章

云南高鐵橋梁護(hù)欄安裝

　　云南高鐵橋梁護(hù)欄安裝　　川森絲網(wǎng)制品廠(chǎng)從最早家庭作坊到現(xiàn)在初具規(guī)模的高鐵護(hù)欄廠(chǎng)家，對(duì)于研發(fā)生產(chǎn)從未停止過(guò)。我廠(chǎng)以科學(xué)技術(shù)為第一生產(chǎn)力，在不斷完善產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，研發(fā)

黑龍江高鐵護(hù)欄

　　黑龍江高鐵護(hù)欄　　距離地面高度，此外，整個(gè)網(wǎng)片安裝距離地面的寬度，也會(huì)考量著整個(gè)高鐵護(hù)欄施工問(wèn)題。一般高鐵護(hù)欄的離地距離為10-15cm ，高鐵護(hù)欄的安裝方式可分為深埋和法

高鐵線(xiàn)護(hù)欄的檢修口

　　高鐵線(xiàn)護(hù)欄的檢修口　　注意:如果頂部的高鐵護(hù)欄配備刀片刺，葉片鐵絲網(wǎng)，然后很好的增強(qiáng)了安全防護(hù)性能。用電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑料，和其他形式的腐蝕，具有良好的抗衰老、

如非注明文章皆由最專(zhuān)業(yè)的護(hù)欄網(wǎng)廠(chǎng)家“川森網(wǎng)欄”原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處!
文章地址：http://www.lanqiuxiaoshuo.com/xinwen/180.html

上一篇：選擇隔離網(wǎng)時(shí)要注意哪幾個(gè)方面？

下一篇：護(hù)欄網(wǎng)隔離網(wǎng)的選料

相關(guān)產(chǎn)品

相關(guān)文章