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高鐵用護(hù)欄
高鐵護(hù)欄必須有其他不具有高鐵護(hù)欄,高鐵護(hù)欄與鉤,網(wǎng)孔均勻,表面光滑,外形美觀,寬度,線徑粗,耐腐蝕,使用壽命長(zhǎng),編織簡(jiǎn)潔,美觀實(shí)用,高拉伸強(qiáng)度,高韌性。特別是在包塑鐵絲網(wǎng),抗靜電等特點(diǎn)。解決手工編織或編織網(wǎng)往往容易松動(dòng),容易垂直網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題。
高鐵護(hù)欄有一個(gè)整體和邊緣網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn),網(wǎng)絡(luò)是不易撕裂,施工方便,成本低。
高鐵護(hù)欄尤其鍍鋅菱形編織網(wǎng)網(wǎng)相連的菱形勾,即使電線斷裂,也不會(huì)影響到其他部分,是一個(gè)最理想的防護(hù)產(chǎn)品。
高鐵護(hù)欄是使用組合形式甚至編環(huán),該線是低碳鋼絲或包塑鐵絲(鋼絲),也叫聚氯乙烯鏈環(huán)柵欄。鉆石網(wǎng)邊,有3種形式,折疊掛鉤的固定邊緣;有擰的形式固定;自然形式
高鐵護(hù)欄的運(yùn)用并不是終身免保護(hù)的。一般的高鐵護(hù)欄在正常環(huán)境下的運(yùn)用壽命是10-15年。當(dāng)高鐵護(hù)欄被損壞或許呈現(xiàn)塑層掉落的狀況要及時(shí)修正。這樣就能大大延伸其運(yùn)用壽命了。所以說(shuō),正確的運(yùn)用高鐵護(hù)欄能夠防止剩余的出資。
高鐵護(hù)欄立柱的安裝一般采用預(yù)埋和法蘭盤兩種。預(yù)埋是常用的一種,需要使用開(kāi)孔機(jī)械在山地進(jìn)行打孔安裝,然后澆筑混凝土;法蘭盤安裝是采用膨脹螺栓固定立柱的辦法進(jìn)行的安裝,這一種比前者應(yīng)用的少,這主要是地形和條件都允許才可以采用。
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